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Place au Vélo  Empty Place au Vélo

le Lun 26 Nov - 23:59
Place au Vélo Estuaire

Association des cyclistes urbains de St Nazaire, la Brière, la Presqu'île Guérandaise et Sud Estuaire.
https://www.facebook.com/PlaceauveloSaintNazaire/

Le dernier samedi du mois, c'est le jour de la balade mensuelle.
Rendez-vous à 14h00 Place du Commando !

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Dernière édition par Admin le Mar 27 Nov - 0:27, édité 1 fois
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Place au Vélo  Empty Vélo-bus de ramassage scolaire

le Mar 27 Nov - 0:14
Attente du retour d’expérience de cet exemple : En Normandie, un vélo-bus de ramassage scolaire... où tout le monde pédale

Pour réduire l'utilisation des voitures et favoriser le recours au vélo, la ville de Louviers, en Normandie, expérimente un vélo collectif qui remplace le bus scolaire. Les huit enfants qui embarquent à bord de ce véhicule peu commun participent tous, en pédalant aussi.

Neuf places, cinq vitesses et assistance électrique




Objectif : limiter les déplacements en voiture des parents pour amener les enfants à l'école : pour la moitié d'entre eux, le trajet maison-école fait moins d'un kilomètre. Pour l'heure, trois lignes sont mises en place. Pour les équipes de S'Cool Bus, la journée-type commence à 7h30 au garage, avec une inspection générale du matériel. "Le S'Cool bus est un véhicule unique en France : tous les pédaliers sont indépendants, on a cinq vitesses, une marche arrière, une assistance électrique au cas où les enfants sont un peu fatigués, pour soutenir le chauffeur", explique Nicolas, l'un des fondateurs du concept.



"Il y a moins de pollution, les enfants sont contents d'aller à l'école, ça les met de bonne humeur, et pour nous ce sont des trajets en voiture en moins".

Les enfants prennent conscience, avec ce mode de transport, de l'importance de limiter les déplacements en voiture. Pour Amaury, à l'origine du projet, la partie est gagnée : "Quand ils disent que plus tard, _quand ils seront grands, ils feront tout pour l'avenir de la planète, quand ils sont contents de dire à leurs copains de ramasser leurs papiers_, ou quand ils ramassent eux-mêmes des papiers par terre, ça me donne presque les larmes aux yeux de voir ces enfants si touchés par le respect de leur planète".
Bon pour la santé et pour le climat

Qu'en pensent les associations ? Pour Lorelei Limousin, chargée des transports au sein de l'ONG Réseau Action Climat, "c'est clairement l'une des solutions que d'emmener ses enfants autrement qu'en voiture, à vélo ou à pied. C'est déjà bon pour leur santé, étant donné que les enfants sont beaucoup plus touchés par des questions de surpoids ou de sédentarité, et c'est aussi bon pour le climat, car la voiture est responsable à elle seule de 15% des émissions de gaz à effet de serre de la France. Il faut agir à tous les niveaux, notamment sur les déplacements courts du quotidien qui sont faits dans trois quarts des cas en voiture aujourd'hui, pour aller vers des modes de transport moins polluants et plus écologiques".

"Il y a 50% aujourd'hui des trajets faits en voiture en ville qui font moins de 3km. C'est une distance qui pourrait être faite autrement".


Si elle salue cette initiative, Lorelei Limousin note aussi que le côté expérimental de cette initiative "montre bien que sur les déplacements courts, tous les efforts ne sont pas faits aujourd'hui pour changer de moyens de transports et aller vers des transports meilleurs pour la santé et pour le climat", regrette-t-elle.

Source : https://www.franceinter.fr/environnement/en-normandie-un-velo-bus-de-ramassage-scolaire-ou-tout-le-monde-pedale?fbclid=IwAR2FOtRdK5RiB5NYHvpa7ZqDYdN5FnIenMn2eEd07cCcVCRD9j2ZmkkyOqk
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le Mar 27 Nov - 0:26
Initiative intéressante : Cette jeune femme réalise des vélos en bambou, écologiques et durables

Fabriquer des vélos en bambou, à la fois pour lutter contre le changement climatique, la pauvreté et répondre aux besoins locaux, voici l’objectif de la Ghanéenne Bernice Dapaah, à l’origine de l’initiative « Ghana Bamboo Bikes » lancée en 2009.

Bernice Dapaah a présenté son idée pour la première fois dans le cadre de la Clinton Global Initiative University, qui rassemble des centaines d’étudiants, d’universitaires et d’experts chaque année, afin d’échanger autour des solutions innovantes permettant de répondre aux défis planétaires, tels que le changement climatique. Son projet lui a permis de gagner de nombreux prix internationaux et de participer au forum économique mondial en 2014.

Grâce à cette notoriété rapidement acquise, Bernice va fonder Ghana Bamboo Bikes au Ghana. L’objectif ? Permettre aux Ghanéens d’acheter leur vélo écologique localement pour éviter l’importation, réduisant ainsi l’impact écologique et créant de l’activité locale.

Bernice Dapaah explique les avantages des vélos en bambou par rapport aux vélos « classiques ».

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Il y a quelques années, je me suis rendue compte que les vélos qu’on utilisait au Ghana n’étaient pas forcément adaptés aux besoins de la population. Ils permettent de rouler uniquement sur des routes en bon état, alors que c’est rarement le cas à la campagne. En plus, comme ce sont des vélos qu’on importe, ça ne crée pas d’emplois et ça ne développe les compétences de personne. Par ailleurs, j’ai réalisé qu’il y avait beaucoup de bambou sauvage au Ghana, et que c’était une ressource qu’on pouvait utiliser pour fabriquer des vélos.

« Ces vélos n’ont pas besoin d’être remplacés tout le temps. Et s’il faut les réparer, les matériaux, les outils et les compétences sont sur place. » explique la fondatrice de Ghana Bamboo Bikes, insistant sur la robustesse de ces vélos. Et, en effet, ce qui prime dans les logiques de développement durable, c’est justement la durabilité en opposition à l’obsolescence.

« Le bambou génère 30 % d’oxygène supplémentaire par rapport aux arbres »


Sur le plan environnemental, le bambou permet d’améliorer la qualité de l’air et de l’eau dans les zones où il est cultivé, puisqu’il absorbe le dioxyde de carbone, tout en libérant de l’oxygène [selon le principe de la photosynthèse, NDLR]. Par rapport aux arbres, il génère même 30 % d’oxygène supplémentaire. Ses racines, très denses permettent aussi de limiter l’érosion des sols – un aspect important pour les agriculteurs. De plus, le bambou qu’on utilise pour nos vélos n’est pas traité avec des produits chimiques.
« La fabrication de vélos en bambou est peu énergivore »

Place au Vélo  Customized_bamboo_bikes_20121009_1176589815

La fabrication des vélos se fait en plusieurs étapes. Tout d’abord, il faut couper le bambou à la bonne taille, le tailler soigneusement, puis l’assembler pour former le cadre du vélo, à l’aide d’une résine et de fibres de sisal. [Le sisal est une plante souvent utilisée dans la filière du bois, NDLR.] Une fois que c’est sec, les pièces manufacturées sont ensuite fixées sur le cadre du vélo, comme les pédales et la fourche, par exemple. Et à la fin, des femmes récupèrent le bambou n’ayant pas été utilisé pour fabriquer des briquettes de charbon. Elles ont été formées pour cela.

Place au Vélo  Ghana_bike_ghana

Bien sûr, seules les armatures et les pièces en métal sont recyclables, mais c’est déjà un immense changement par rapport à la plupart des vélos conventionnels. Cette jeune fille n’est évidemment pas la seule à produire des vélos en bambou. Le concept semble se développer dans de nombreux pays alors que la demande en alternatives écologiques, même en matière de cyclisme, augmente chaque année. Et vous, seriez-vous près à investir dans cette bicyclette durable ? Leur site : ghanabamboobikes.org
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le Mar 8 Jan - 19:19
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le Mar 8 Jan - 19:22
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